在设计载人登月方案时，一个绕不开的技术环节是在轨推进剂加注。以全尺寸着陆器为例，单次任务所需的推进剂远超单次发射能力，需要通过多架次加注后才能在轨形成足够能量前往月球。 低温推进剂在轨加注的难点主要来自三个方面。首先是贮存，液氧与液甲烷需要在接近沸点的温度下长期保存，在阳光照射与阴影交替的轨道环境中，贮箱的热控设计难度很高，推进剂会因受热而蒸发损耗。其次是传输，在失重环境下液体不会自然沉在容器底部，需要借助加速度、表面张力管理装置或压力差来保证液体按预期流动。第三是计量，加注量的精确测量直接关系到后续变轨与着陆的能量预算。 因此，在轨加注通常需要在地面完成大量缩比试验，并通过在轨演示逐步验证。相关技术的成熟度，直接影响依赖加注方案的任务节奏。