2026年7月10日，长征十号乙运载火箭完成首飞，并实现一子级海上网系回收。这是全球首次采用网系回收方案的入轨级火箭一子级回收，火箭为5米直径两级构型，具备可重复使用能力。首飞即验证回收，意味着方案在总体设计阶段就把复用纳入了约束条件，也为后续型号积累了海上作业经验。 与垂直着陆方案不同，网系回收依靠海上平台上的柔性网系完成捕获，减少了对着陆支腿和精确悬停的依赖。工程团队需要解决海上风浪条件下的平台稳定性、箭体姿态控制以及捕获瞬间的载荷缓冲。海上作业窗口、回收船队调度和通信保障同样构成系统难题。回收平台的位置选择还要兼顾航落区安全与港口回运效率。 按照公开信息，长征十号乙在复用状态下近地轨道运力为16吨，首飞之后仍需完成一子级检查、翻修与再次飞行的完整闭环。计划在2026年底前完成一子级复用飞行，这意味着留给检测与复装的时间并不宽裕。复用不是把箭收回来就结束，而是要让它在可控成本内再次起飞。检测项目、备件供应和人员排班都要围绕这个节点倒排。 判断复用是否成立，关键不只在一次回收成功，而在周转周期和单次成本。若一子级能够在较短时间内完成检测并再次执行任务，发射报价才有下降空间；否则回收本身会变成额外的维护负担。业内普遍认为，复用能力的验证需要多次飞行数据支撑，单次成功只是工程化的开始。复用次数、检修间隔与保险条款，也会随着飞行记录逐步修正。