10月23日，NASA公布阿尔忒弥斯3号的最新安排：2027年，4名宇航员进入近地轨道，先后与蓝色起源“蓝月”试验飞行器、SpaceX星舰试验飞行器交会对接，为2028年阿尔忒弥斯4号载人登月做准备。与此前直接把3号定义为登月任务的设想相比，这一安排把风险前置到近地轨道演练。 同一时期，星舰的准备工作在推进。10月23日，星舰载人舱“一号舱”首次公开；10月26日与27日，星舰完成上面级静态点火测试，为第15次试飞做准备。载人舱亮相与静态点火属于不同层面的验证，前者展示乘员空间与接口，后者确认推进系统状态，两者都服务于后续飞行试验。 真正的难点仍在在轨低温推进剂加注。登月架构需要在近地轨道多次加注推进剂，再飞向月球，涉及低温流体长期贮存、对接后传输、蒸发控制和多次加注时序。这些环节此前没有在载人任务中完整验证过。交会对接本身并不新鲜，难的是把加注、对接与后续奔月串联成可靠流程，并在地面反复演练。 时间表因此存在弹性。2027年的近地轨道演练若出现延迟，2028年的登月节点也会承压。多国登月计划并行推进，竞争叙事容易掩盖工程规律。对观察者而言，更值得关注的不是某一次公布，而是加注试验、着陆器试飞和载人舱认证能否按序完成，预算与政治周期同样会影响节奏，任何一环拖延都会传导到登月节点。