可重复使用运载火箭是降低发射成本、提升发射频次的核心技术路径。当前全球范围内，以SpaceX猎鹰9号为代表的液氧煤油路线已实现一级火箭多次复用，累计复用次数超过20次；而以甲烷为燃料的技术路线则被视为下一代方向，多家企业正加速推进。 液氧煤油路线的成熟度最高。猎鹰9号的一级火箭采用9台默林发动机并联，回收后经过检修即可再次飞行，单次发射成本已降至传统一次性火箭的三分之一左右。国内方面，多家民营火箭企业正在研制同类型号，部分已完成公里级垂直起降试验。 液氧甲烷路线的优势在于：甲烷燃烧后不易在发动机内壁结焦，有利于发动机重复使用；甲烷可通过火星等天体原位资源制取，被视为深空探测的理想推进剂。蓝箭航天、星际荣耀等企业均已布局液氧甲烷发动机，其中蓝箭天鹊系列发动机已完成多次试车。 从商业化角度看，可重复使用火箭的经济性拐点预计在2028年前后到来。随着复用次数提升和检修流程标准化，单次发射成本有望进一步下降。但当前仍面临发动机寿命验证、回收精度提升、复用检修周期缩短等工程挑战。 业内预计，到2030年，可重复使用火箭将承担我国大部分商业发射任务，推动航天发射从「定制化」向「航班化」转变。