随着第15次试飞准备推进，SpaceX在博卡奇卡基地同步开展助推器回收和上面级周转工作。回收后的超重型助推器被运回总装厂房，工程人员对发动机、栅格舵和箭体结构进行检查，部分部件经翻修后重新装箭，用于后续飞行任务。厂房内设置了专用检测区，可同时对多台发动机开展内窥检查。 公司公开的信息显示，复用流程包括着陆后检查、发动机内窥检测、贮箱气密试验和电气系统测试，周期以周为单位。上面级因涉及热防护瓦更换和载荷舱检查，周转时间更长。基地新增的检测工位用于并行处理多枚箭体，减少排队等待。热防护瓦的更换采用分区作业，工程人员逐块记录编号和状态。 快速复用是星舰降低成本的关键，也是NASA载人着陆系统任务的必要条件。按照设计，超重型助推器应能在回收后短时间内再次飞行，但实际节奏受制于发动机寿命和结构疲劳数据。目前公司仍以试验飞行为主，尚未进入商业载荷常态化发射。公司还在改进发射塔的夹持机构，以缩短箭体吊装和对接时间。 业内分析认为，复用能力需要用多次飞行数据支撑，单次回收成功并不等于形成稳定流程。发射许可、海域管制和基地产能同样影响节奏。SpaceX表示，将在确保安全的前提下逐步缩短周转时间，具体安排以监管机构审批为准。复用次数增加后，保险机构对箭体剩余寿命的评估方法也在调整。